最新熔断预警
最新熔断预警信息汇总如下：已触发熔断条件的班次LO93（6月22日）累计确诊可能达6例，7月13日、7月20日航班可能熔断。MU208（6月25日）累计确诊可能达7例 ，8月13日 、8月20日航班可能熔断 。AF382（6月23日）累计确诊可能达10例 ，8月25日 、9月1日航班已明确不稳，8月11日、8月18日航班可能熔断 。
最新熔断预警信息AF198 巴黎-上海12月21日入境累计6例阳性 ，触发熔断指令 ，预计1月10日起熔断2周。熔断后可能对等取消国内航司2个班次，进一步加剧回国困难 。CA934 巴黎-天津12月23日累计8例阳性 ，触发熔断指令 ，预计1月10日起熔断2周 。
熔断预警航班信息（截至当日12：00）MU772（阿姆斯特丹-成都）5月9日航班累计确诊6人，若无意外将触发熔断机制，导致6月6日 、13日航班取消。荷兰线稳定性：该航班为荷兰回国主要线路之一 ，此次熔断风险凸显荷兰线近期波动 ，需重点关注后续航班动态 。
航班票定了,怎么判断能不能飞?会不会被熔断
〖壹〗 、若其中任一航班确诊达5例，则当前航班（2月1日）熔断；若确诊达10例 ，则熔断周期更长 。极端情况：若更早航班出现4周或更长时间的熔断 ，可能导致后续航班“团灭”（即连续多班取消）。熔断周期的时长 常规情况：落地后7天内确诊5例：熔断2周。落地后7天内确诊10例：熔断4周 。
〖贰〗、熔断情况：根据阳性旅客数量，结合熔断规则 ，判断自己的航班是否会被熔断 。例如 ，假设你的航班是在2023年X月X日（周一）的飞机，那么你需要关注以下两个航班的情况：四周前那班（即X月X日往前推28天）落地后的7天内发现确诊达到10例 ，则你的航班会被熔断。
〖叁〗 、无熔断：确诊0-4例 ，航班正常运行 。三级熔断（二选一）：确诊5-9例时，航司需在24小时内选取以下措施之一 ，未选取则默认执行第一种：暂停运行2班 ，并取消奖励航班；限制客座率不高于40%运行4周，同时取消奖励航班 。执行时间：自第四周起生效。
〖肆〗 、根据前面的航班熔断信息和清零情况，你可以判断自己的航班是否能飞 。如果前面的航班没有熔断 ，并且已经清零 ，那么你的航班就有很大的可能性能够飞行 。了解航班奖励机制 如果航班工作认真，对乘客按照规定认真做出检查 ，到达中国后乘客的核酸检测结果全部为阴性 ，并且能够持续3周，那么将每周增加一个航班。
〖伍〗、如连续两班确诊旅客人数分别达到10例的 ，当周立即熔断 ，累计暂停运行8周 。航空公司单一入境航班确诊旅客人数达到30例的，当周立即容断 ，暂停该航班运行4周 。
2022.4.22熔断快报Vol.262,汉莎又崩了!
〖壹〗、熔断官宣与航班调整LH720（法兰克福-沈阳）民航局官宣熔断 ，此前预测熔断4周的预警得到证实。熔断时间：持续至6月21日，6月28日复飞 。此前部分用户质疑预警“制造焦虑 ” ，但事实显示输入病例数达7-11例 ，符合熔断条件 。
〖贰〗 、民航局官宣熔断2班，另有2班待后续官宣。4月12日LH720航班已发现7-9例阳性病例，接近10例触发4周熔断的阈值。已触发熔断条件的航班MU220航班（4月12日）新增1例阳性病例 ，累计达5例 ，触发熔断机制 。熔断班次：5月3日 、5月10日两班 。
〖叁〗、熔断确认与预测CZ348（巴黎-广州）4月14日航班发现5例阳性，触发熔断机制 ，预计取消5月5日 、5月12日两班。LH720（德国法兰克福-沈阳）4月12日航班统计阳性病例最少7例 ，比较多11例，极可能触发加码熔断 ，预计取消6月14日 、6月21日两班 。
〖肆〗、年4月1日正版熔断午报核心内容为：汉莎航空LH720（法兰克福-沈阳）因3月29日航班累计12例阳性 ，可能触发熔断机制，导致4月19/26日 、5月3/10日航班取消 ，该航线面临较大风险 。近期世界航班取消及熔断预警汇总CA912（斯德哥尔摩-西安）：4月10日航班取消。CA738（华沙-太原）：4月8日航班取消 。
被10次熔断的航班成南京疫情源头
延伸阅读——南京疫情源头CA910航班曾被“10次熔断 ”7月30日上午 ，在南京第十场新冠疫情防控新闻发布会上，南京市疾控中心副主任丁洁表示：早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的一架CA910航班的输入病例基因序列是一致的 。
“熔断指令”通过阶段性限制高风险航班 ，从源头阻断传播链 ，降低境外疫情向国内扩散的风险，属于“精准打击 ”而非“一刀切 ”，既保障对外交流 ，又减少对正常世界交通的影响。其二 ，政府干预下的市场调节 。航班运营本属市场行为，但全球公共卫生危机下 ，政府介入必要 。
熔断原因及概况：由于赴华航班上接连不断有乘客确诊 ，中国民航局在10日 、11日两天连下26道熔断令，禁止这些航班入境。这一举措导致大量中美航班受到影响 ，未来一个月的回国直飞航班几乎都面临熔断 ，特别是从洛杉矶机场出发的航班 。
个入境航班被熔断：近日，有11个入境航班被熔断 ，具体包括HU493U381CZ8372（注意：CZ8372被提及两次 ，但按实际情况应只计算一次）、HU798CA930 、MU504CA9LH72PK870 、SU200 。这些航班因疫情防控需要，被熔断1-4班不等。
航班熔断指因航班输入病例超标 ，导致后续航班被暂停运行的防控措施。近期多条世界航线因触发熔断机制取消航班 ，旅客需及时关注航司通知并调整行程 。
政策调整的背景和意义背景：民航局坚持严格执行航班熔断措施，自2020年6月实施至2022年4月8日，累计实施673次熔断 ，熔断航班1555班 。其中2022年以来 ，累计实施258次熔断，熔断航班664班。随着疫情形势的发展和防控措施的优化 ，民航局对熔断政策进行了调整 。
民航局对4个入境航班发出熔断指令
〖壹〗、月20日 ，民航局对四个入境航班发出熔断指令，具体信息如下：沙特阿拉伯航空公司SV884航班（利雅得至广州）：4月7日入境时确诊新冠肺炎旅客6例 ，自4月25日起 ，暂停该航班运行2班 。
〖贰〗 、月15日，民航局对东方航空公司MU2574航班（万象至昆明） 、南方航空公司CZ6092航班（万象至广州）、四川航空公司3U8392航班（开罗至成都）、巴基斯坦世界航空公司PK854航班（伊斯兰堡至西安）4个入境航班实施了熔断措施。
〖叁〗 、月27日 ，民航局对中国世界航空公司 、东方航空公司、南方航空公司 、厦门航空公司的四个入境航班发出熔断指令 ，具体情况如下：中国世界航空公司CA912航班（斯德哥尔摩至西安）：12月13日入境的该航班确诊新冠肺炎旅客10例 。
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希望本篇文章《陕西疫情源头涉事航班已被熔断7次/陕西航班确诊》能对你有所帮助！
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